가끔 혼자 어디론가 떠났을때, 휴식공간 가끔 혼자 어디론가 떠났을때, 휴식공간이 되어주는 트렁크는 안락한편이 좋겠죠?더 높은속도를 내더라도 쭉쭉 잘 올라가더라고요.속도가 좀 빨라지시더라고요?ㅋㅋ실제로 목적지를 동일하게 해놨을 때, 티맵과 경로가 똑같더라고요.지난 포스팅에서 2025 BMW X7 제원들과 연비를 살펴봤는데요.M스포츠 패키지가 적용되어있던 시승차는 전륜 4p브레이크 시스템이 탑재가 되어있었는데요다만 더 높은 출력일 경우에는 좀 부담스러울것 같다는 생각이 동시에 들긴했습니다.BMW의 명물 3000cc 직렬 6기통 가솔린 싱글터보엔진이 적용된 2025 BMW X7 40i는 마일드하이브리드 시스템도 들어가있습니다.여러분들이 궁금한 사항이나, 이런건 추가됐으면 좋겠다 싶은건 댓글달아주시면 다음 시승기부터는 최대한 참고하도록 하겠습니다.3,000cc 싱글터보 엔진이 뿜어내는 381마력 55토크의 출력은 2.5톤의 덩치를 가속시키는데 부담이 느껴지지 않았습니다.스포츠 모드를 놓고 냅다 밟는 재미란!!고속에서의 안정성, 핸들링, 모든게 다 제스타일인 BMW X73열 위에도 쪼만한 루프가 있어서 하늘을 바라 볼 수 있게 되어있습니다.하지만 각종 편의장비와 주행 보조장치 덕분에 안전하고 편안하게 주행이 가능한 녀석인데요.하지만 3열에 도착해서 앉은상태로 앞을 바라보면 큰 차체 덕분에 광활한 느낌을 받을 수 있었습니다.편안한 시트와 넉넉한 공간은 덩치가 큰 사람들도 전혀 문제없이 승하차가 가능하고 장거리 운전에도 편안하더라고요.거듭 죄송하단 말씀드립니다 ㅎㅎㅎ실내리뷰다만 3열의 경우 키 180cm인 제가 앉았을때, 다리 공간은 타이트하나, 헤드룸 공간은 약간 비었습니다.2025 BMW X7 시승기2025 BMW X7 40i 시승기숨을 쉬질 말아야하나 ;;; 거참 ㅋㅋㅋ2.5톤인데 4p 정도로 감당이 될까? 라는 생각이 들긴했지만, 역시 로터 면적이 상당히 넓다보니 충분한 브레이크성능을 가지고있더라고요숨소리 죄송합니다;;;어라? 야생의 X7을 만났습니다.울 와이프 iX1은 시트가 아무래도 좀 좁아서 불편했거든요 ㅎㅎ시원하다~ 라는 느낌을 받았네요역시 드라이브는 야간이죠!!비엠인데..차가 크던지 작던지 스포츠모드 놔줘야하지 않겠습니까?BMW X7 40i 6인승BMW X7 시승 및 상담은 스타필드 위례 1층에 위치한 BMW 위례전시장을 방문해보시면 좋을 것 같네요.차가 높고 크다보니 주행시 시야가 굉장히 넓어서 좋았는데요빠릿빠릿한 반응성과 준수한 주행성능을 두루 잡을 수 있으면서, 가족을 사랑하는 가장의 이미지까지 챙기길 수 있는 대형 패밀리카는 X7 40i가 아닐까 싶습니다.두근두근예전 BMW등의 수입차들은 내비게이션이 정말 최악의 수준이였죠.하지만 지금은 T맵 기반의 데이터를 활용하면서 T맵과 유사한 안내를 해줍니다.내비게이션 시스템같이 달려어어어엌ㅋㅋㅋㅋ대부분의 차량들을 내려다볼 수 있는 높이를 가지고 있어서인지X7과 같은 대형 패밀리카의 경우, 광활한 트렁크가 매력포인트라고 할 수 있죠.제가 제목에서 "나를 위한 패밀리카"라는 약간 모순적인 이야기를 한 이유 중 하나가 이런 부분 때문인데요고급스러운 퀄팅패턴과 7인승대비 넓은 시트에 쿠션감도 좀 더 좋은 것 같은 느낌이 들었습니다.BMW 플래그십 넘버인 7시리즈답게 고급스러움은 한껏 묻어납니다.이번포스팅은 이 대형SUV 시승기를 끄적여볼까합니다.육중한 덩치로도 BMW 특유의 주행성능을 십분발휘해서 즐거운 드라이빙을 즐길 수 있었습니다.널디 넓은 디스플레이는 너무 마음에 들었습니다.어느정도 차량에 대한 투자가 진행 될 수 있고, 1대만 운용이 가능한데 가족두루두루 쓸 차량이 필요하다 하시면 충분히 고려해볼만한 차량이 아닐까 생각이 듭니다.(하단에 관련 포스팅으로 링크 걸어두겠습니다.)자고로 뭐든 다 크고봐야...+_+BMW X7 40i 시승 시작제로백을 찍지는 못했고, 그냥 가속감 정도만 봐주실면 될것같습니다 ㅎㅎ터널에 들어가면 이런 디자인으로 나오더라고요.안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 제프킴입니다.차량길이 5m가 넘고, 폭이 2m에 가까우며 공차중량 2.5톤에 달하는 엄청난 떡대를 가지고있는 대형SUV인 BMW X7X7 40i는 에어서스펜션이 장착되어 있는데, 방지턱 등 요철구간을 넘을 때 일반 SUV들과는 다르게 부드럽게 넘어갑니다.마치며..관련 포스팅야간에도 운전하기가 상당히 수월했습니다.차선 변경은 물론, 차간 유지 및 차선 이탈방지 모두 이질적이지 않고 부드럽게 잘 작동하고, 특히 운전자에게 불안감을 주는 경우는 없었습니다.역시 리어휠 조향장치가 들어가있어서5.1m가 넘는 긴녀석이 선회구간에서는 꽤 타이트하게 잘 돌아나가더라고요거대한 덩치의 이녀석을 도로로 끌고 나가봤습니다.차가 커서 그런지 파노라마 선루프 차양막을 걷어내면 개방감이 매우 뛰어납니다.설레이는 코너구간!다른 X7을 인지하신걸까요?2025 BMW X7 40i 시승기너무 신이 납니다.조잡하게도 안나오고 깔끔하게 나오더라고요, 다만 거리가 좀 멀다 그럴까요?자 그럼 가볼까요?다만 6인승을 선택하시는 많은 분들이 중앙 통로로 3열로 넘어가고 싶으실텐데, 요부분은 좀 불편했습니다.고속도로를 올라와서 BMW의 최신기술이 집약된 크루즈 컨트롤 시스템을 활용을 했습니다. 가끔 혼자 어디론가 떠났을때, 휴식공간